Tüüp 50 Fiber Strapdown inertsiaalne navigatsioonisüsteem
Tootekirjeldus
Tüüp 50 optilise kiuga integreeritud navigatsioonisüsteem, tipptasemel lahendus, mis on hoolikalt kavandatud pakkuma ületamatut jõudlust.See süsteem hõlmab kompaktset ja kerget kolmeteljelist integreeritud suletud ahelaga fiiberoptilist güroskoopi, kiirendusmõõturit ja juhtkaarti, pakkudes erakordset kuluefektiivsust.Kasutades täiustatud mitme anduri liitmis- ja navigeerimisalgoritme, annab see märkimisväärse täpsusega asendi, kursi ja asukohateabe täpseid mõõtmisi.
Tüüp 50 süsteem, mis on loodud mitmekülgsust silmas pidades, leiab oma ideaalse rakenduse keskmise kuni suure täpsusega mobiilsetes mõõtesüsteemides ja keskmiste kuni suurte mehitamata õhusõidukite (UAV) jaoks.Selle sujuv integreerimine ja usaldusväärne jõudlus muudavad selle hindamatuks väärtuseks erinevatele tööstusharudele, sealhulgas mõõdistamise, kaardistamise, aerofotograafia ja muu jaoks.
Kogege navigatsioonitehnoloogia tippu 50. tüüpi optilise kiu integreeritud navigatsioonisüsteemiga, mis võimaldab teil oma toimingutes avada uued täpsuse ja tõhususe tasemed.
PÕHIFUNKTSIOON
Süsteem pakub kombineeritud inertsiaalset/satelliitnavigatsioonirežiimi ja puhast inertsiaalset režiimi.
Inertsiaalses/satelliidi integreeritud navigeerimisrežiimis kasutab sisemine GNSS-vastuvõtja integreeritud navigeerimiseks satelliidi asukohateavet ning väljastab kandja sammu, kalde, kursi, asukoha, kiiruse ja aja teavet.Kui signaal kaob, sisaldab väljund inertsi abil arvutatud asendit, kiirust ja asendit koos nõudega säilitada täpne kalle ja kaldenurk koos lühiajalise kursi hoidmise funktsiooni ja meetri tasemel positsioneerimise täpsusega.
Puhas inertsiaalne režiim (pärast sisselülitamist ei toimu GPS-i liitmist ja kui lukustus kaob pärast liitmist uuesti, lülitub see integreeritud navigeerimisrežiimi) sisaldab täpset asendi mõõtmise funktsiooni ning suudab väljastada sammu, kalde, kursi ja staatilist põhjaotsingut. põhineb puhtal inertsil.
JÕUDLUSE INDEKS
| Projekt | Katse seisukord | Indeks |
| Positsioneerimise täpsus | GNSS töötab, a la carte | 1,5 m |
| GNSS kehtib, RTK | 2cm+1ppm | |
| Puhas inertsiaalne horisontaalne positsioneerimine (joondamise efektiivsus) | 80 m/5 min (CEP) 500 m/10 min (CEP) 1,5 nm / 30 min (CEP) | |
| Õhukiiruse kombinatsiooni horisontaalse positsioneerimise hoidmine (Seda kasutatakse pardal ja enne õhukiiruse kombinatsiooni on pöördemanööver. Katsel on näiteks 150 km/h lennukiirus ja tuuleväli on stabiilne) | 0,8 nm / 30 min (CEP) | |
| Kursuse täpsus | Üks antenn (RMS) | 0,1° (sõiduki tingimused, vajadus manööverdamiseks) |
| Kahekordne antenn (RMS) | 0,2°/L (L on lähtejoone pikkus) (RMS) | |
| Kursuse hoidmine (RMS) | 0,2°/30 min (RMS) ，0,5°/h | |
| Ise otsiv põhjatäpsus (RMS) | 0,2° SecL, topeltjoondus 15 min 1,0°SecL, ühik 5-10 minutit | |
| Suhtumise täpsus | GNSS kehtib | 0,02° (RMS) |
| Hoiaku säilitamine (GNSS-i rike) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/h (RMS) | |
| Kiiruse täpsus | GNSS kehtib, üks punkt L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Güroskoop | Mõõtevahemik | ±400°/s |
| Null kallutatuse stabiilsus | ≤0,3°/h | |
| Kiirendusmõõtur | Mõõtevahemik | ± 20 g |
| Null kallutatuse stabiilsus | ≤100 µg | |
| Füüsilised mõõtmed ja elektrilised omadused | Pinge | 9-36V DC |
| Energiatarve | ≤12 W (stabiilne olek) | |
| I Liides | 2 kanaliga RS232, 1 kanaliga RS422, 1 kanaliga PPS (LVTTL/422 tase) | |
| Mõõtmed | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Keskkonnaomadused | Töötemperatuur | -40 ℃ ~ + 60 ℃ |
| Säilitustemperatuur | -45 ℃ ~ + 70 ℃ | |
| Vibratsioon | 5 ~ 2000 Hz, 6,06 g (koos löögi neeldumisega) | |
| Mõju | 30 g, 11 ms (koos löögisummutusvõimega) | |
| Eluaeg | >15 aastat | |
| Pidev tööaeg | >24h |
